1.         發(fā)電機(jī)(電球)失磁是怎么回事應(yīng)怎么處理?

答:發(fā)電機(jī)(電球)長(zhǎng)時(shí)間不用導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去, 勵(lì)磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場(chǎng),這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電,此類 現(xiàn)象新機(jī)或長(zhǎng)期不用的機(jī)組較多處理方法：

 1)有勵(lì)磁按鈕的按一下勵(lì)磁按鈕

2)無(wú)勵(lì)磁按鈕的用電瓶對(duì)其充磁

3)帶一個(gè)燈泡負(fù)荷超速運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘。

2、電能屬于哪級(jí)能源?交流電的特點(diǎn)是什么? 答:電能屬于二級(jí)能源交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn) 化過(guò)來(lái)交流電的特點(diǎn)是不能儲(chǔ)存現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用.

3、為什么發(fā)電機(jī)(電球)工作倉(cāng)必須保證清潔、地面無(wú)浮塵? 答:柴油機(jī)若吸入臟空氣會(huì)使功率下降;發(fā)電機(jī)若吸入沙粒、灰塵 等雜質(zhì)會(huì)使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞重者導(dǎo)致燒毀        

4、引起水溫高報(bào)警停機(jī)以至無(wú)法使用有哪些原因?

答:水箱漏水或水量不足;水溫傳感器損壞;水箱水道污垢太厚或 散熱片油污過(guò)多 風(fēng)扇皮帶磨損過(guò)大壓力不足;水泵磨損泵水量不足;節(jié)溫器開(kāi)啟角 度不夠有卡死現(xiàn)象;氣缸墊沖壞水道與氣缸相通;氣缸套磨損過(guò)甚局部 滲水;機(jī)房通風(fēng)不符合要求;發(fā)動(dòng)機(jī)超載運(yùn)行;(含發(fā)動(dòng)機(jī)乏力)供油 量過(guò)大

5、柴油機(jī)為什么冒黑煙?

答:柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)排氣就輕易冒黑煙 黑煙的生成過(guò)程目前還不完全清晰,一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)噴 入然燒室的燃料増多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機(jī)混合氣形成 不均勻的特點(diǎn),這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料 在高溫缺氧的情況下分解聚合形成炭煙(炭黑)。

 炭煙不是純粹的碳而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上)但 還含有少量的氧、氫和灰分并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變 將黑煙通過(guò)過(guò)濾器把炭煙收集起來(lái),放在電子顯微鏡下觀察可以看到大 的炭煙粒子直徑在0.05um左右。

 柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避兔的,特別是在空間混合, 燃燒的柴油機(jī)中高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)最有 利的條件然燒過(guò)程中高速攝影證明在上止點(diǎn)四周都會(huì)出現(xiàn)大量的黑煙 但在一般情況下炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒,使排氣 無(wú)黑煙。但是假如氣缸空氣不足,混合過(guò)程進(jìn)行緩慢,那么由于膨脹而 使氣缸溫度下降,則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。

形成炭煙就使燃燒不完全、柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降、排溫升高、排氣冒黑煙、燃燒室表面積炭并使負(fù)荷不能再行提高。積炭還會(huì)引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此柴油機(jī)不應(yīng)在長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。

6、油箱內(nèi)為什么會(huì)有水如何防止?

答:合格的燃油出廠時(shí)不會(huì)含有雜質(zhì)和水分,但在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中或多或少會(huì)混入塵埃、污物及水分;油箱不滿時(shí)箱內(nèi)空氣中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。

油的使用和儲(chǔ)存上應(yīng)注重下面幾點(diǎn)

1)燃油先要在油箱內(nèi)存放24小時(shí)以上使水和雜質(zhì)沉淀后使用

2)每次工作結(jié)束后盡量將日用油箱裝滿這樣可以防止油箱空氣中

的水分混入燃油內(nèi)

3)注油時(shí)先要將漏斗、油箱端蓋擦干凈使用手搖泵時(shí)注重不要將

低部沉積物一起抽出

4)定期打開(kāi)油箱排泄旋塞排除積水、沉淀

6、什么故障可以造成電機(jī)(電球)組啟動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)齒輪打齒的事故?經(jīng)

答:蓄電池電力不足蓄電池溫度過(guò)高;啟動(dòng)電機(jī)繼電器不工作;啟動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)齒輪與飛輪齒圈不能嚙合;啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)入嚙合柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力;啟動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn);啟動(dòng)失效;柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后和啟動(dòng)電機(jī)不能分離

7、AVR損壞的主要原因是什么?

答:AVR電路由整流主回路、電壓檢測(cè)電路、比較控制電路三個(gè)部時(shí)分組成;

排除原有電氣元件本身質(zhì)量上的原因造成損壞的可能性而言,在整塊AVR電路中,主回路和比較控制電路的工作頻率變動(dòng)最大其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動(dòng)更頻,其損壞比匕例占整塊AVR損壞率的90%以上,鑒于進(jìn)口發(fā)電機(jī)上的AVR屬于非拆修配件,損壞了就要換新的,所以我們主要分析造成發(fā)電機(jī)上的AVR損壞的原因,盡可能避免,AVR的損壞是最重要的,只要使用適當(dāng)可以提高AVR的使用壽命。發(fā)電機(jī)電壓越穩(wěn)定AVR內(nèi)的變動(dòng)頻率越小;

比較電路中的晶體管的開(kāi)關(guān)動(dòng)作越小AVR損壞的幾率越小.

輸出負(fù)載相對(duì)平穩(wěn),AVR內(nèi)的變動(dòng)頻率越小,比較電路中的晶體管開(kāi)關(guān)動(dòng)作越小,AVR損壞的幾率越小;柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速越穩(wěn)定,變化電對(duì)AVR的振蕩沖擊越小經(jīng)常性的“游車”和超負(fù)載、三相負(fù)載相差太大是造成AVR損壞的最主要原因;選擇帶E、F、C燃油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組由于頻率變動(dòng)小AR的使用會(huì)更可靠。

8.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)使用的條件是什么?用什么裝置來(lái)完成并機(jī)工作？

答:并機(jī)使用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同,俗稱間同時(shí)”。用專用并機(jī)裝置來(lái)完成并機(jī)工作,一般建議采用全自動(dòng)并機(jī)柜量不用手動(dòng)并機(jī),因?yàn)槭謩?dòng)并機(jī)的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗(yàn)。筆者20多年從事電力工作的經(jīng)驗(yàn)斗膽放言柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)并機(jī)的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動(dòng)并機(jī)的概念來(lái)套用小電源系統(tǒng),因?yàn)槎叩谋Ｗo(hù)等級(jí)完全不一樣的

9、為什么我們要求客戶機(jī)組每運(yùn)行200小時(shí)后要進(jìn)行一項(xiàng)所有電器接觸件的緊固工作?

答:柴油發(fā)電機(jī)組屬振動(dòng)工作器。而且很多海內(nèi)生產(chǎn)或組裝的機(jī)組該用雙螺母的沒(méi)用,該用彈簧墊片的沒(méi)用,一旦電器緊固件松懈會(huì)產(chǎn)生很大的接觸電阻,導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行不正常

10、為什么發(fā)電機(jī)(電球)房必須保證清潔、地面無(wú)浮沙?

答:柴油機(jī)若吸入臟空氣會(huì)使功率下降;發(fā)電機(jī)若吸入沙粒等雜質(zhì)會(huì)使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞,重者導(dǎo)致燒毀。

11、UPs與柴油發(fā)電機(jī)如何功率配套才能保證UPs輸出穩(wěn)定?

答:1)UPs一般用視在功率KVA表示先把它乘0.8換算成與發(fā)電機(jī)有功功率一致的單位KW

2)若采用一般發(fā)電機(jī)則以UPS的有功功率乘以2來(lái)確定所配發(fā)電機(jī)功率、即發(fā)電機(jī)功率為UPS功率的二倍

3)若采用帶PMG(永磁機(jī)勵(lì)磁)發(fā)電機(jī)則以∪PS的功率乘以1.2來(lái)確定發(fā)電機(jī)功率、即發(fā)電機(jī)功率為UPS功率的

12倍臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率、電壓均不穩(wěn)定其問(wèn)題在于發(fā)動(dòng)機(jī)還是發(fā)電機(jī)?

答：在于發(fā)動(dòng)機(jī)。

13.一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率穩(wěn)定電壓不穩(wěn)定其問(wèn)題在于發(fā)動(dòng)機(jī)還是發(fā)電機(jī)？

答：在于發(fā)電機(jī)（電球）

14.發(fā)電機(jī)失磁是怎么回事應(yīng)怎樣處理？

答：發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用，導(dǎo)致出廠前 鐵芯中的剩磁失去勵(lì)磁，線圈建立不起應(yīng)有的磁場(chǎng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象在新機(jī)或長(zhǎng)期不用的機(jī)組中出現(xiàn)的較多。

處理方法：

1.       有勵(lì)磁按鈕的按一下勵(lì)磁按鈕

2.       無(wú)勵(lì)磁按鈕的用電瓶對(duì)其充磁

3.       帶一個(gè)燈泡負(fù)荷超速運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘。

15.開(kāi)機(jī)送電后帶負(fù)荷的順序是什么？

答：負(fù)荷從大到小依次帶上

16.關(guān)機(jī)前卸負(fù)荷的順序是什么？

負(fù)荷從小到大依次卸下最后關(guān)機(jī)。

17.為什么不能帶負(fù)荷關(guān)機(jī)、開(kāi)機(jī)？

答：帶負(fù)荷關(guān)機(jī)屬緊急停機(jī)對(duì)機(jī)組沖擊較大，帶負(fù)荷開(kāi)機(jī)屬違規(guī)操作對(duì)發(fā)電設(shè)備均會(huì)帶來(lái)?yè)p傷。

18.所謂三相四線是怎么一回事？

答：發(fā)電機(jī)組出線有4根，其中3根為火線1根為零線?；鹁€與火線之間的電壓是380V,火線與零線之間為220V.

19.三相短路是怎么一回事？會(huì)產(chǎn)生什么后果？

答：火線之間未經(jīng)過(guò)任何負(fù)荷直接短路為三相短路，后果十分嚴(yán)重最可怕的是機(jī)毀人亡。