- 常見問題
始于1958年，在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域生產(chǎn)研發(fā)六十余年，有著豐富的經(jīng)驗，7*24小時專業(yè)售后團(tuán)隊為您解決一切產(chǎn)品后顧之憂！
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柴油機(jī)保養(yǎng)知識--溫馨提示
近期北方等地區(qū)降溫幅度較大，大多數(shù)用戶加注的為0號柴油，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難，功率不足以及冒煙現(xiàn)象，提醒廣大客戶及時更換適合當(dāng)?shù)貧鉁貥?biāo)號的柴油以及柴油濾芯，以免影響柴油機(jī)的正常工作性能。小提示： 490公司標(biāo)配柴濾芯型號：0708（M16*1.5） 495（含4100,4102）公司標(biāo)配柴濾芯型號：0708（M16*1.5） 4105,4108,6105,6108公司標(biāo)配柴濾芯型號：0710B…
2023-04-15 -
發(fā)動機(jī)常見故障之“飛輪及齒圈常見故障”
飛輪及齒圈常見故障故障現(xiàn)象 1)齒圈嚙臺端面齒面磨損，斷裂，打壞。 2飛輪工作表面磨損，起槽。故障原因
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“燒瓦”
連桿軸瓦損壞軸瓦的損壞包括軸瓦的燒蝕（燒瓦），擦傷與斷紋等。故障現(xiàn)象軸瓦損壞后，曲軸軸承發(fā)出“嘡”的異響，嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。故障原因
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“斷曲軸”
曲軸斷裂，曲軸從法蘭盤后斷裂故障原因 曲軸減震器安裝在曲軸齒輪的前部，與曲軸法蘭盤，皮帶輪用螺栓固定在一起，當(dāng)減震器失效時，曲軸受扭震作用，法蘭盤后，曲軸齒輪前是一個受力較大的斷面，易造成曲軸從該處斷裂。在使用過程中如果發(fā)動機(jī)震動嚴(yán)重，又沒有檢查出其它問題，應(yīng)懷疑是減震器損壞。為使發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行，應(yīng)更換減震囂。
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“拉缸”
拉缸故障現(xiàn)象在氣缸內(nèi)壁上，沿活塞移動方向，出現(xiàn)深淺不同的溝紋。故障原因1)：工作過程中出現(xiàn)過熱現(xiàn)象（如缺水）。
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“碗形塞故障”
水堵（碗形塞）故障 故障現(xiàn)象 水堵破損漏水。故障原因冬季未加防凍液，未放水或未放盡，冷卻水結(jié)冰時，將水堵脹出而漏水。使用劣質(zhì)防凍液，造成水堵銹蝕，爛透。水堵未安裝到位或安裝偏斜變形而漏水。自制水堵過盈量小或圓度不夠而漏水。沖壓額水堵在變角處有裂紋，漏水。
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“機(jī)體裂紋”
機(jī)體裂紋故障現(xiàn)象機(jī)體（如缸體，缸蓋）出現(xiàn)裂紋而漏油或潮水。故障原因1)制造缺陷：如氣孔，砂巖，應(yīng)力集中等引起的機(jī)體裂紋一
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“水溫高”
水溫高，發(fā)動機(jī)過熱故障現(xiàn)象水溫表指示100℃，加速時發(fā)動機(jī)有雜亂的金屬敲擊聲，發(fā)動機(jī)不容易熄火，發(fā)動機(jī)行駛無力。用手觸摸出水管，感覺很燙手，駕駛員一般稱為水箱“開鍋”。故障原因1)水溫表，傳感器失靈，造成指針不動或動而不準(zhǔn)，不能準(zhǔn)確指示冷卻水溫度。
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“燒機(jī)油”
機(jī)油消耗大，燒機(jī)油 故障原因 1)曲軸前油封漏油。2)增壓器壓氣端漏油，空氣濾清器堵塞嚴(yán)重，造成工作負(fù)荷過大，從空氣濾清器到進(jìn)氣管形成壓力降，使增壓器壓氣機(jī)端產(chǎn)生滲漏。
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“機(jī)油壓力高”
機(jī)油壓力高故障現(xiàn)象1)機(jī)油壓力表指示壓力超過規(guī)定數(shù)值（機(jī)油壓力表和傳感器良好）。2)發(fā)動機(jī)動力下降。故障原因
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“機(jī)油壓力低”
機(jī)油壓力低，機(jī)油壓力不足故障現(xiàn)象1)機(jī)油表讀數(shù)低于規(guī)定湊數(shù)值。2)剛發(fā)動機(jī)時油表讀數(shù)正常，而后迅速降至零左右。3)低壓報警燈亮。
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“冒藍(lán)煙”
發(fā)動機(jī)冒蘭煙故障原因(l)竄機(jī)油，活塞環(huán)裝反，卡死或磨損過大。(2)氣門與導(dǎo)管孔間隙過大。排除方法
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“冒白煙”
發(fā)動機(jī)排氣冒白煙 故障原因1)噴油器霧化質(zhì)量不好，有滴露現(xiàn)象。
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“冒黑煙”
發(fā)動機(jī)冒黑煙 故障原因 1)噴油過多或噴油不均。 2）噴油器霧化不良。 3)供油太遲，后燃嚴(yán)重。
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“發(fā)動機(jī)熄火”
運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火，突然自動停車故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火，熄火后不能啟動。故障原因(I)噴油泵不能工作。
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“飛車”
飛車 故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速失控，突然升高并超過允許的最高轉(zhuǎn)速，同時伴有巨大聲響，稱為飛車。發(fā)動機(jī)飛車是十分危險的，如不及時加以控制，短時間內(nèi)就能造成發(fā)動機(jī)事故性損壞，甚至發(fā)生人員傷亡。
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“發(fā)動機(jī)游車”
發(fā)動機(jī)游車故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，加速踏板停留在一定位置不動，而發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在較大的范圍內(nèi)周期性地忽快忽慢的變化。加減速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化不及時，發(fā)動機(jī)無力。故障原因“游車”實質(zhì)是柴油機(jī)正常的功能被破壞。通常是由噴油泵和調(diào)速器內(nèi)運(yùn)動零件運(yùn)動阻力過大，使調(diào)速器的靈敏度下降，或內(nèi)部零件配合間隙過大，使供油量的改變滯后于轉(zhuǎn)速變化過多造成…
2018-01-16
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發(fā)動機(jī)常見故障之“聲音異常，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定”
故障出現(xiàn) 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，伴隨著排氣管冒黑煙而產(chǎn)生類似金屬的敲擊聲。加速時敲擊聲加劇，高速時敲擊聲減弱或消失，怠速時又再現(xiàn)敲擊聲。故障原因 (1)由于噴油泵聯(lián)軸器固定螺栓松動，造成提前角過大。
2018-01-16
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柴油機(jī)常見故障及排除方法之“起動困難”
故障現(xiàn)象柴油機(jī)在起動機(jī)帶動下,轉(zhuǎn)速達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速,但不能啟動,通常表現(xiàn)為1)啟動時無爆發(fā)聲,排氣口無煙排出,不能啟動(2)啟動時可聽到連續(xù)的爆發(fā)聲,有白煙或少量黑煙,但不能啟動故障原因
2018-01-16
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渦輪增壓器的正確使用與保養(yǎng)
1正確使用柴油機(jī) 首先是柴機(jī)油的質(zhì)量等級,對于低增壓柴油機(jī),應(yīng)選用不低于CC級的柴機(jī)油;對于中增壓柴油機(jī),則應(yīng)選用不低于CD級的柴機(jī)油。其次是柴機(jī)油的粘度等級,應(yīng)根據(jù)氣溫條件、機(jī)件磨損狀況等選用合適的粘度牌號。再次是柴機(jī)油的清潔性,因為廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸與其軸承(軸套)的配合較為精密,若柴機(jī)油過臟或變質(zhì),會將雜質(zhì)或磨粒等帶入增壓器內(nèi),輕則加速…
2018-01-05
